Kvůli vysoké inflaci americké domácnosti snížily své výdaje za nábytek a další předměty, což má za následek prudký pokles vývozu námořní dopravy z Asie do Spojených států.
Podle zprávy amerických médií z 23. srpna poslední údaje zveřejněné společností S&P Global Market Intelligence ukázaly v červenci meziroční pokles dovozu kontejnerové nákladní dopravy do Spojených států.Objem dovozu kontejnerů do Spojených států v červenci činil 2,53 milionu TEU (standardní kontejnery dvacet stop), což je meziroční pokles o 10 %, což je o 4 % více než 2,43 milionu TEU v červnu.
Instituce uvedla, že jde o 12. měsíc v řadě meziroční pokles, ale údaje za červenec jsou nejmenším meziročním poklesem od září 2022. Od ledna do července činil objem dovozu 16,29 milionu TEU, pokles o 15 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku.
S&P uvedla, že pokles v červenci byl způsoben především 16% meziročním poklesem dovozu diskrečního spotřebního zboží a dodal, že dovoz oděvů a nábytku se snížil o 23 % a 20 %.
Kromě toho, protože maloobchodníci již nehromadí takové zásoby jako na vrcholu epidemie COVID-19, přepravné a cena nových kontejnerů klesly na nejnižší hodnotu za tři roky.
Objem přepravy nábytku začal v létě prudce klesat a čtvrtletní objem přepravy byl dokonce nižší než v roce 2019.Toto je číslo, které jsme viděli v posledních třech letech,“ řekl Jonathan Gold, viceprezident pro dodavatelský řetězec a celní politiku v NRF."Maloobchodníci jsou opatrní a sledují."„Situace v roce 2023 je v některých ohledech velmi podobná té v roce 2020, kdy byla kvůli COVID-19 pozastavena světová ekonomika, a nikdo neví, jaký bude budoucí vývoj.“Ben Hackett, zakladatel Hackett Associates, dodal: „Objem nákladní dopravy poklesl a ekonomika byla uprostřed problémů se zaměstnaností a mzdami.Vysoká inflace a rostoucí úrokové sazby mohou zároveň vést k ekonomické recesi.“
"Ačkoli nedošlo k žádnému rozsáhlému uzamčení nebo odstavení, situace byla velmi podobná situaci, když k odstavení došlo v roce 2020."
Čas odeslání: prosinec-06-2023
